▽■▪▷△“人行道须保证2米宽●▲▼”是对步行权的有力维护★◆。出行的方式是多种多样的▽◁，于是我们的道路分为很多区域•▽◁•▽，有步行区☆▼•◇•，有非机动车区△▷，有机动车区▽◇▼•。起初•▷，道路的区域划分还是很科学的凯发k8国际娱乐官网入口▷▪，各种区域基本上都可以满足需要☆◆•。可是▲★◇▽◁□，随着汽车时代的到来●▪▼-◁，城市的道路规划开始有所改变▼□•●◁。具体来说▪▷▲•▽，就是机动车道越来越宽◆•□◆★★，而非机动车道•▪，特别是人行道▼…▽，萎缩了★▪▽☆•。
7月5日上午■▽，北京市市政市容委就今年新修订的《城市道路公共服务设施设置与管理规范》新地标进行解读凯发k8国际娱乐官网入口•△…。按照新规范-•=●，挤占人行便道的部分公共服务设施将被清除-◁◆▽，本市的城市道路人行道必须留出至少两米以上的宽度供人通行▽□。（7月6日《京华时报》）
我们已经开始反思汽车时代的伤痛了◁○▼▼★▽，汽车时代的大气污染◁•-•△▪，汽车时代的事故多发▲▼=，都是值得反思的△☆。我们还在倡导人们绿色出行=△☆，鼓励人们多采用步行或者是自行车出行的方式▲★，这就需要让道路区域的划分更加合理★★，更加科学★□○▽…。
随着汽车时代的到来=▷△•-▼，我们需要适时拓宽机动车道的宽度=□，以保证车辆的有序通行••▽▲。遗憾的是▼•▽，在维护机动车出行权的时候▷=☆，人们的步行权却被侵犯了•■▪▽=▽。在新建设的道路上△★-◁，机动车道越来越宽=-▼…▼，从双车道到四车道□…-○，从四车道到六车道■…●●。可是□★●◁▷，步行区域却只留下了狭窄的空间★◆…。
就牺牲了行人的利益★▽▼=•。可是那点空间太过窄小★-…，这样会让丢垃圾更为方便★▪…☆。有的虽然也有人行道•◁-○▷，有的才30厘米••，比如规定◁◆，有的缩减到半米▽■▷，上下学的孩子只能侧着身子通过△□◆□。要保证一公里有一处电话亭■▼◇□。这在各地城市纷纷拆除电话亭的大势中○▲□▪，比如规定▽•○=？
从这个角度来审视北京市▽==“人行道须保证2米宽•▼”的新规定-●-■，我们就可以看出制度的导向意义-●=，这是把路权还给步行者☆-○▼◆□，这是主动适应绿色出行的需要◆□▷○◇▷。但愿这样的好规定●▲▷◇，不是北京市一个地方的主动作为◇△，而应该成为全国城市都坚守的底线▽◆▽。
行人只能和非机动车混杂在一起出行=●▲○。有些道路的人行道已经没有了△•◁●☆，还是○△-●■-“人行道须保证2米宽▪◇□▷△”▼•△。显得特别难能可贵-◁■。最大的亮点▷●=，北京市制定的《城市道路公共服务设施设置与管理规范》里有很多亮点▼▽。为了给机动车更大的空间▲■▪◆★，垃圾箱的高度不能超过一米▪○◇□▷，当然◆•◆□☆，尤其是在老旧道路改造的时候••◁，
一个城市的道路▽□☆▼▼△，需要维护所有出行方式的权益=□…▷=。和谐的道路环境是所有出行方式都能便捷的出行▼▷○●。